Amazon publica para los transportistas una guía con lo que exige para entregar en sus centros de Europa. Estas son sus cifras —altura, peso, tipo de palé y cita— y los seis errores que más rechazos provocan al enviar palés a un centro de Amazon FBA.

Requisitos de Amazon para los palés (guía de transportistas, ago-2026)

Resumen de la «Carrier Guideline» de Amazon para Europa, versión de agosto de 2026, con el apartado de la guía en cada fila. Revisado el 3 de octubre de 2026.

Requisito	Qué pide Amazon	Apartado
Tipo de palé	Madera, 4 entradas, calidad LPR, EPAL, CHEP, UIC 435-2 o EN 13698-1. En la Europa continental, 800 × 1.200 mm. Un palé de un solo uso se rechaza.	2.a y anexo 1
Altura	1,8 m como máximo desde el suelo, contando el palé. Remontados (hasta 3 m) solo en los centros que los admiten.	2.f
Peso	1.350 kg brutos como máximo, palé incluido. Más de 500 kg: etiqueta de palé pesado.	2.h
Film y cajas	Cajas sujetas con film extensible y sin sobresalir de los bordes del palé.	2.c
Carga en el camión	Lado corto del palé hacia la puerta y al menos 15 cm libres junto a la puerta para la rampa del muelle.	2.e
Vehículo	Sin remolques tándem de lona o caja con las ruedas en el centro (prohibidos en toda la UE) ni barras de carraca que no se anclan a raíles; en remolques de paredes lisas, solo la barra Allsafe SAM55.	1 y 5
Cita	En Carrier Central, con al menos 24 h, una por camión y pedida por el transportista, con el número de envío FBA o el ASN de la orden de compra.	1.b a 1.g
Llegada	Margen de 30 minutos sobre la hora de la cita y registro en la portería con el número ISA.	Proceso de llegada

Es un resumen: manda la guía, que puedes descargar en PDF desde la web de Amazon (Carrier Guideline, agosto de 2026). La dirección, el horario y las especificaciones de cada centro están en el fichero «FC Delivery Addresses and Specifications» de Carrier Central. El intercambio de palés 1:1 que describe la guía es para los países de Europa central: no cuentes con él en una entrega en España. En el glosario: palé EUR, CHEP y Amazon FBA.

La cita en Carrier Central

Toda entrega de palés se reserva en Carrier Central (en España, carriercentral.amazon.es). La pide el transportista desde un perfil con su propio código SCAC —las citas con códigos genéricos se borran—, con al menos 24 horas de antelación y una por camión. Una orden de compra que se entrega en varias veces necesita una reserva por entrega. Con FlexiDrop Freight, la cita la pide el transportista asignado en Carrier Central; tú nos das el número de envío FBA (o la PO y el ASN) y nosotros lo coordinamos. Qué es y cómo funciona, en el glosario: Carrier Central.

Los 6 errores que más rechazos provocan

1. Llegar sin cita o fuera de hora

Un camión sin una cita válida (sin número ISA) o que llega después de la hora reservada es motivo de rechazo; el margen es de 30 minutos.

Evítalo: confirma que la cita está reservada antes de fijar la recogida, no después.
Por qué el camión completo ayuda: sale dedicado y va directo, sin depender de la consolidación de un grupaje, así que es más fácil llegar a la hora.

2. Etiquetado incorrecto de palés y cajas

Faltan etiquetas, no se leen o no coinciden con lo declarado. Un palé de más de 500 kg sin la etiqueta de palé pesado es motivo de rechazo.

Cada palé y cada caja, identificados y legibles según el manual de envío de FBA de Seller Central.
Lo etiquetado tiene que coincidir con el packing list y con el número de palés de la reserva: traer más de los reservados también es motivo de rechazo.

3. Palés fuera de medida, de peso o de calidad

En la Europa continental, palé de madera de 4 entradas de 800 × 1.200 mm, como máximo 1,8 m de alto contando el palé y 1.350 kg. Un palé de un solo uso, dañado o con carga que sobresale se rechaza. Mídelos y pésalos antes de cargar; para envíos fuera de la UE, palés conformes a NIMF-15.

4. Paletizar sin seguir las normas por referencia

Mezclar referencias en un mismo palé sin seguir las normas de paletizado del manual de envío de FBA ralentiza la recepción. Planifica la paletización por referencia antes de cargar.

5. Documentación o referencia incompletas

Sin el número de envío FBA (o el ASN de la orden de compra) en la reserva no se puede entregar, y llevar la mercancía a un centro que no es el de la orden es motivo de rechazo. Prepara la carta de porte o el CMR y el packing list antes de la recogida. En los envíos nacionales, desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control tiene que ser electrónico: lo explicamos en la guía del DeCA.

6. Elegir grupaje cuando el volumen pide camión completo

A partir de unos 10 palés, el grupaje suma paradas, transbordos y manipulaciones que elevan el riesgo de daños y de llegar tarde. El camión completo va directo de tu almacén al centro, sin tocar la mercancía en el camino.

Cómo lo coordina FlexiDrop Freight

FlexiDrop Freight coordina camiones completos para reponer stock en centros de Amazon FBA y para proveedores Vendor. Ves el precio al momento en el cotizador; la cita la pide el transportista asignado en Carrier Central con la referencia que nos das, y el camión va con la carta de porte o el CMR que emite el transportista y su enlace de seguimiento, para seguirlo en tiempo real desde tu panel. FlexiDrop Freight es una plataforma de intermediación y no es Amazon ni está afiliado, patrocinado ni respaldado por Amazon: el transporte lo ejecuta un transportista independiente. Solo mercancía paletizada convencional (10-33 palés); no operamos ADR, refrigerado, animales vivos ni cargas especiales.

Antes de enviar: dónde está cada almacén de Amazon en España, las fechas límite de temporada alta y el transporte de palés a Amazon FBA. O calcula tu envío en el cotizador, con el envío a Amazon ya elegido.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la altura máxima de un palé para Amazon?

1,8 metros desde el suelo, contando el palé, según la guía de Amazon para transportistas en Europa (versión de agosto de 2026). Solo los centros que admiten palés remontados aceptan hasta 3 metros, con los palés apilados y asegurados.

¿Cuánto puede pesar un palé que va a Amazon?

1.350 kg brutos como máximo, palé incluido. Por encima de 500 kg, el palé tiene que llevar la etiqueta de palé pesado; si no la lleva, es motivo de rechazo.

¿Qué palés acepta Amazon en la Unión Europea?

Palés de madera de 4 entradas con calidad EPAL, CHEP, UIC 435-2 o EN 13698-1. En la Europa continental, de 800 × 1.200 mm; el de 1.000 × 1.200 mm solo se admite en Reino Unido. Un palé de un solo uso se rechaza automáticamente.

¿Quién pide la cita en Carrier Central?

El transportista, no el vendedor: lo exige la guía de Amazon, con al menos 24 horas de antelación y una cita por camión. En la reserva va el número de envío FBA o el ASN de la orden de compra. Con FlexiDrop Freight, la cita la pide el transportista asignado; tú nos das esa referencia y nosotros lo coordinamos.

¿Qué pasa si el camión llega tarde a Amazon?

Llegar después de la hora de la cita es motivo de rechazo; la guía da un margen de 30 minutos. Si se ve que el camión no va a llegar, quien pidió la cita tiene que reprogramarla con Amazon.

¿Por qué rechaza Amazon un camión?

La guía enumera los motivos: llegar sin cita o con una cita no válida, llegar tarde, ir a un centro que no es el de la orden, traer más palés de los reservados, palés no conformes, dañados o por encima de la altura o del peso, palés de más de 500 kg sin etiqueta, carga sin sujetar, un vehículo inseguro y documentación que no identifica la mercancía.

¿Camión completo o grupaje para enviar palés a Amazon FBA?

Para 10 palés o más suele convenir el camión completo: llega directo, sin transbordos ni consolidación, lo que reduce los daños y facilita cumplir la hora de la cita. El grupaje encaja en envíos pequeños o lanzamientos, pero añade paradas y manipulaciones que elevan el riesgo de incidencias en la recepción.

* Los portes los ejecutan operadores logísticos independientes, que actúan como transportista efectivo.

Requisitos de palets para Amazon (UE)