Camión completo (FTL): transporte de carga completa para empresas
Un camión completo (FTL) es un tráiler de 13,6 m dedicado a una sola carga, que va directo de origen a destino, sin transbordos: caben 33 europalés o 26 palés americanos a una altura. Con FlexiDrop Freight, un Madrid → Barcelona cuesta desde 960 € sin IVA, de 10 a 33 palés, con conductor, combustible y peajes; en las rutas nacionales con ficha publicada y precio medido, de 650 € a 1.220 €. El de tu ruta sale al momento en la cotización de carga de camión completo.
También se dice tráiler completo, carga completa o full truckload. FlexiDrop Freight coordina tu envío de 10 a 33 palés en España y Europa con operadores logísticos homologados: el porte lo ejecuta un transportista independiente, que emite la carta de porte o el CMR.
Qué es el camión completo (FTL) y en qué se diferencia del grupaje (LTL)
En un envío de camión completo tu mercancía ocupa el vehículo entero y viaja dedicada, recogida en tu origen y entregada directamente en destino, sin paradas en plataformas de consolidación. En el grupaje (LTL, Less Than Truckload), en cambio, varios envíos de distintos clientes comparten el mismo camión y la carga pasa por transbordos intermedios. Esa diferencia marca el riesgo de daños, la fiabilidad del plazo y el coste por palé.
Carga dedicada, sin transbordos
En FTL tu mercancía ocupa el camión entero y viaja directa. En grupaje (LTL) comparte espacio con otros envíos y pasa por plataformas de consolidación intermedias.
Menos manipulaciones, menos daños
Una sola carga y una sola descarga. El grupaje suele implicar varias manipulaciones en cada plataforma, con más riesgo de daños y de bultos traspapelados.
Plazo más predecible
El camión completo no depende de que se complete una ruta de reparto. Eso permite fijar fecha de entrega con mayor fiabilidad que en un grupaje.
Cuándo sigue compensando el LTL
Por debajo de unos 10 palés, o en envíos puntuales y poco urgentes, el grupaje puede ser suficiente. Comparamos ambos en detalle en la guía FTL vs LTL.
Cuándo elegir camión completo (FTL)
Volumen a partir de 10-13 palés
Cuando tu envío ocupa la mayor parte del camión, el FTL sale más rentable por palé que el grupaje y evitas pagar transbordos y consolidación.
Urgencia o fecha de entrega fija
El camión completo sale dedicado y va directo de origen a destino, sin esperar a llenar carga de otros clientes. Ideal cuando hay una cita o ventana horaria que cumplir.
Mercancía frágil o de valor
Al viajar sola y sin transbordos, la carga se manipula una sola vez. Menos manipulaciones significan menos roturas, mermas e incidencias en la recepción.
Requisitos estrictos de recepción
Centros logísticos, retailers y plataformas con paletizado, etiquetado y franjas de descarga exigentes encajan mejor con un envío FTL directo y trazable.
¿Tu envío encaja mejor con un perfil concreto? Revisa el transporte de palets, la reposición de e-commerce o las rutas a destinos Amazon FBA y Amazon Vendor.
Camión completo (FTL) frente a grupaje (LTL), de un vistazo
| Criterio | FTL — Camión completo | LTL — Grupaje |
|---|---|---|
| Ocupación del camión | Carga dedicada, vehículo entero | Espacio compartido con otros envíos |
| Recorrido | Directo origen → destino, sin transbordos | Paradas y transbordos en plataformas |
| Volumen ideal | 10-33 palés | 1-9 palés |
| Riesgo de daños | Mínimo: una sola manipulación | Mayor: varias manipulaciones |
| Plazo de entrega | Sale al terminar la carga, sin esperar a consolidar | Variable según consolidación |
| Trazabilidad | Seguimiento del camión en tiempo real | Limitada entre plataformas |
Cómo funciona el servicio de principio a fin
FlexiDrop Freight es una plataforma de intermediación tecnológica: tú cotizas y reservas, y el transporte lo ejecuta un operador logístico homologado e independiente que actúa como transportista efectivo y emite la documentación (CMR / carta de porte).
Cotiza tu ruta
Indica origen, destino, número de palés y fecha. Recibes una tarifa orientativa al instante.
Reserva y planifica
Confirmas la reserva y coordinamos la recogida, los requisitos del destino y la documentación con el operador asignado.
Carga directa y trazada
El camión completo recoge en tu origen y viaja directo, con seguimiento en tiempo real durante el trayecto.
Entrega y CMR
Entrega en destino y emisión del CMR / carta de porte por parte del transportista que ejecuta el servicio.
Cobertura del camión completo: España y Europa
Rutas nacionales
Camión completo entre puntos de la península para abastecimiento, distribución interna y reposición a almacenes. En las rutas con precio medido, por debajo de 400 km va de 650 € (Barcelona → Zaragoza) a 940 € (Barcelona → Valencia), y a partir de 400 km, de 960 € (Madrid → Barcelona) a 1.220 € (Valencia → Sevilla). Consulta trayectos concretos en la página de rutas FTL.
Rutas internacionales europeas
Carga completa entre España y el resto de Europa para importación, exportación y reposición a centros logísticos en destino. En las rutas con precio medido va de 1.700 € (Barcelona → París) a 3.780 € (Madrid → Varsovia). El precio exacto siempre sale del cotizador.
Preguntas frecuentes sobre el camión completo (FTL)
¿Cuántos palets caben en un tráiler completo?
En un semirremolque estándar de 13,6 m de largo y unos 2,45 m de ancho interior caben 33 europalés (1.200 × 800 mm): tres a lo ancho (3 × 0,8 m = 2,4 m) y 11 filas a lo largo (11 × 1,2 m = 13,2 m). Con palés americanos o universales (1.200 × 1.000 mm) caben 26: dos a lo ancho (2 × 1,2 m = 2,4 m) y 13 filas (13 × 1 m = 13 m). Son palés a una sola altura; si la mercancía es remontable caben más, siempre dentro de la carga útil del camión, que ronda las 24 toneladas.
¿Qué es el transporte de camión completo (FTL)?
El FTL (Full Truckload), o camión completo, es el envío de una carga que ocupa un camión entero, habitualmente de 10 a 33 palés. Tu mercancía viaja sola, directa de origen a destino y sin transbordos, a diferencia del grupaje (LTL), donde la carga comparte camión con otros envíos y pasa por plataformas de consolidación.
¿Cuándo conviene contratar carga completa en lugar de grupaje?
La carga completa compensa a partir de unos 10-13 palés, en envíos urgentes o con fecha de entrega fija, con mercancía frágil o de valor, y cuando el destino impone requisitos estrictos de recepción (cita previa, ventana horaria, etiquetado). Por debajo de ese volumen y sin urgencia, el grupaje (LTL) puede ser suficiente.
¿Cuánto cuesta un transporte de camión completo?
Depende sobre todo de la ruta: los kilómetros y si el camión encuentra carga para volver. En las rutas que publicamos con precio medido contra el mercado, el precio «desde» del camión completo (de 10 a 33 palés, sin IVA, con conductor, combustible y peajes) va en ruta nacional de menos de 400 km, de 650 € (Barcelona → Zaragoza) a 940 € (Barcelona → Valencia); en ruta nacional de 400 km o más, de 960 € (Madrid → Barcelona) a 1.220 € (Valencia → Sevilla); y en ruta internacional, de 1.700 € (Barcelona → París) a 3.780 € (Madrid → Varsovia). Para el precio exacto de tu trayecto, usa el cotizador; el coste repartido por palé lo tienes en la página de precio medio por palé.
¿FlexiDrop Freight es el transportista del camión completo?
No. FlexiDrop Freight es una plataforma tecnológica de intermediación B2B: coordina el envío y lo ejecuta un operador logístico homologado e independiente, que actúa como transportista efectivo y emite la documentación de transporte (CMR / carta de porte). No somos transportista ni disponemos de flota propia.
¿Qué cobertura tiene el servicio de camión completo y qué mercancía mueve?
Coordinamos camión completo en rutas nacionales dentro de España y en rutas internacionales con el resto de Europa. Gestionamos únicamente mercancía convencional paletizada (10-33 palés). No operamos mercancías ADR, refrigeradas ni de temperatura controlada, animales vivos ni cargas especiales.
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