Precio del transporte de camión completo (FTL)
Un camión completo de Madrid a Barcelona cuesta desde 960 € sin IVA, de 10 a 33 palés, con conductor, combustible y peajes: lleno con 33 europalés sale a unos 29 € por palé (960 € ÷ 33). En las 12 rutas nacionales con ficha publicada y precio medido, el «desde» va de 650 € (Barcelona → Zaragoza) a 1.220 € (Valencia → Sevilla); en las 8 internacionales, de 1.700 € (Barcelona → París) a 3.780 € (Madrid → Varsovia). Precios del cotizador, medidos en octubre de 2026.
Se paga por viaje, no por palé, y lo que más lo mueve es la ruta: los kilómetros y si el camión encuentra carga para volver. El precio de tu envío lo da la cotización de camión completo, al momento y sin registrarte.
Qué determina el precio de un camión completo
No existe una tarifa única: el coste de un FTL se construye a partir de varios factores. Entenderlos te ayuda a anticipar el precio antes de cotizar y a saber dónde puedes ajustar.
Distancia y ruta
Es el factor de mayor peso. No es lineal: los corredores de alta frecuencia (Madrid–Barcelona, Valencia–Madrid, Cataluña–Francia) tienen más oferta de camiones y precios más ajustados que las rutas hacia zonas con poco tráfico de retorno.
Ocupación del camión
El FTL se paga por el camión completo, no por palé. Llenar el remolque entre 10 y 33 palés aprovecha mejor la tarifa: cuantos más palés cargues en el mismo viaje, menor es el coste repartido por palé.
Retorno en vacío
Si el camión vuelve vacío desde el destino, ese trayecto sin carga se repercute en el precio. Las rutas con carga de retorno disponible salen más baratas que los destinos donde el transportista no encuentra mercancía para volver.
Temporada y disponibilidad
En picos como Black Friday, Navidad o el inicio de campañas, la demanda de camiones sube y el mercado se tensiona. En FlexiDrop Freight el precio del cotizador no cambia según el día de recogida, pero se revisa con cada medición de mercado; reservar con antelación te da más margen para encontrar camión.
Tipo de mercancía paletizada
Trabajamos mercancía convencional paletizada (10–33 palés). El peso total, si los palés son apilables y cómo se reparte la carga influyen en el aprovechamiento del camión y, por tanto, en la tarifa.
Requisitos especiales
Servicios añadidos como plataforma elevadora (camión con trampilla), entrega con cita previa, ventana horaria estricta o descarga manual suman tiempo y medios al viaje, y se reflejan en el precio final.
Rangos orientativos por tipo de ruta
Estas cifras son una referencia del precio total del viaje en camión completo (carga convencional paletizada). El importe definitivo depende de tu ruta concreta y de los requisitos del envío.
| Tipo de ruta | Recorrido | Precio «desde» | Ruta más barata · más cara |
|---|---|---|---|
| Nacional de menos de 400 km | 6 rutas con precio medido | 650 € – 940 € | Barcelona → Zaragoza · Barcelona → Valencia |
| Nacional de 400 km o más | 6 rutas con precio medido | 960 € – 1.220 € | Madrid → Barcelona · Valencia → Sevilla |
| Internacional | 8 rutas con precio medido | 1.700 € – 3.780 € | Barcelona → París · Madrid → Varsovia |
Precio «desde» sin IVA de las rutas con ficha publicada y precio medido contra el mercado: el rango va de la más barata a la más cara de cada tramo. Para el precio exacto de tu ruta, usa el cotizador.
Cómo reducir el coste de tu camión completo
Consolida tu carga en un solo viaje
Como el FTL se paga por camión, agrupar pedidos hasta llenar el remolque (acercándote a los 33 palés) reduce el coste por palé. Si solo tienes 4–6 palés, valora primero si te conviene el grupaje.
Aprovecha rutas con retorno
Elegir corredores donde el transportista tiene carga de vuelta abarata el viaje. En el Observatorio de precios FTL tienes el precio por kilómetro de cada ruta publicada.
Planifica con antelación
Reservar con días de margen, en lugar de a última hora, te da más opciones de encontrar camión, sobre todo en temporada alta. El precio del cotizador no cambia según el día de recogida.
Sé flexible con la fecha de recogida
Un margen de uno o dos días en la recogida permite encajar tu envío con la disponibilidad de los camiones.
Precio total del viaje vs precio por palé
Esta página trata el precio total del camión completo por viaje: lo que pagas por contratar el camión entero de un punto a otro. Es la cifra que te interesa cuando tu carga llena (o casi llena) el remolque.
Si lo que necesitas es saber cuánto sale cada palé por separado —para comparar contra grupaje o repartir el coste entre pedidos— consulta la página de precio medio por palé, que descompone la tarifa palé a palé. Para 10 palés o más, el FTL casi siempre sale mejor por palé que el grupaje.
Preguntas frecuentes — precio del camión completo
¿Cuánto cuesta un camión completo (FTL)?
Depende sobre todo de la ruta: los kilómetros y si el camión encuentra carga para volver. En las rutas que publicamos con precio medido contra el mercado, el precio «desde» del camión completo (de 10 a 33 palés, sin IVA, con conductor, combustible y peajes) va en ruta nacional de menos de 400 km, de 650 € (Barcelona → Zaragoza) a 940 € (Barcelona → Valencia); en ruta nacional de 400 km o más, de 960 € (Madrid → Barcelona) a 1.220 € (Valencia → Sevilla); y en ruta internacional, de 1.700 € (Barcelona → París) a 3.780 € (Madrid → Varsovia). Cada cifra es el precio «desde» de la ficha de esa ruta, el mismo que el Observatorio de precios FTL; el de tu viaje se calcula en el cotizador indicando origen, destino y número de palés.
¿El precio del FTL es por palé o por viaje completo?
El FTL se cobra por el viaje completo del camión, no por palé. Da igual que cargues 12 o 30 palés convencionales: pagas el camión. Por eso interesa aprovechar al máximo la ocupación. Si lo que buscas es el desglose del coste repartido por palé, lo tienes en nuestra página de precio medio por palé, que aborda el cálculo desde el otro ángulo.
¿Qué factores hacen que suba la tarifa de un camión completo?
Los principales son la distancia y la ruta, si hay carga de retorno disponible, la temporada (los picos de demanda encarecen el transporte), el aprovechamiento del camión y los requisitos especiales como plataforma elevadora, cita previa o ventana horaria estricta. La combinación de estos factores explica por qué dos rutas de kilometraje parecido pueden tener precios distintos.
¿Cómo puedo reducir el coste de mi camión completo?
Consolidando carga para llenar el camión, porque se paga el camión entero y cada palé más abarata el coste por palé, y eligiendo rutas con carga de retorno. Planificar con antelación no cambia el precio del cotizador, que no depende del día de recogida, pero te da más margen para encontrar camión en temporada alta.
¿FlexiDrop Freight fija el precio como transportista?
No. FlexiDrop Freight es una plataforma tecnológica de intermediación B2B: conecta tu carga con operadores logísticos homologados independientes que ejecutan el transporte y emiten la documentación (CMR / carta de porte). El cotizador te muestra el precio del viaje según la ruta y la mercancía; no somos transportistas ni disponemos de flota propia.
Recursos relacionados
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Los rangos de esta página son orientativos. Indica origen, destino, número de palés y fecha en el cotizador y recibe el precio real de tu viaje FTL en minutos, sin compromiso.