Demurrage

Cuánto se paga por la espera en España

Según el artículo 22 de la Ley 15/2009, en la redacción del Real Decreto-ley 3/2022:

• El porteador puede reclamar una indemnización cuando el camión espera más de una hora a que se termine la carga o la descarga.
• Esa hora se cuenta desde que el vehículo se pone a disposición para cargar o descargar en los términos que pide el contrato.
• Si la espera no se debe al porteador y no se ha pactado una cantidad superior, la indemnización equivale a dos veces el IPREM/día por cada hora o fracción, sin contar la primera hora y con un máximo de diez horas diarias.
• Si la espera pasa de un día, el segundo se paga un 25 % más que el primero y, a partir del tercero, un 50 % más.
• La reclama el porteador al cargador, también cuando la espera se produce en la descarga.

El IPREM es el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples, cuyo importe fija el Estado, así que la cuantía por hora cambia cuando cambia el IPREM. La acción para reclamarla prescribe al año, que empieza a contar tres meses después de celebrarse el contrato, o desde que pudo reclamarse si es más tarde (artículo 79).

Demurrage, detention y paralización

El término viene del transporte marítimo, donde se distingue del detention (lo explicamos en las preguntas frecuentes). En carretera se habla de demurrage, de tiempo de espera o de paralización para lo mismo: el camión parado a la espera de cargar o descargar. El Convenio CMR no regula la espera, así que en un porte internacional conviene pactarla por escrito.

Cómo evitarlo

• Dar al transportista un horario de carga y de descarga real y una persona de contacto con teléfono en cada punto.
• Pedir cita en el almacén de destino si trabaja con citas, y comprobar que la hora es compatible con el tránsito.
• Tener la mercancía preparada, paletizada y con la documentación lista antes de que llegue el camión.
• Avisar en cuanto se sepa que la carga o la descarga se van a retrasar.

Errores frecuentes

• Contar la espera desde que llega el camión sin mirar el contrato: la ley la cuenta desde que el vehículo se pone a disposición en los términos pactados.
• Contar la primera hora: salvo que se haya pactado otra cosa, el artículo 22 no la tiene en cuenta.
• Pensar que solo se puede reclamar al destinatario porque la espera fue en su muelle: la ley permite reclamarla al cargador.
• No anotar la hora de llegada y la de salida del camión en la carta de porte o en el albarán, que son la prueba de la espera.

En los portes de FlexiDrop Freight

Al reservar un porte en FlexiDrop Freight indicas la dirección, el horario y un contacto con teléfono en la recogida y en la entrega, y en las observaciones puedes añadir si el almacén trabaja con cita o tiene horarios de muelle. Con esos datos el transportista planifica la llegada. El proceso completo está en cómo reservar un camión completo, y el marco legal del contrato, en LCTTM.

Preguntas frecuentes sobre Demurrage